常见的纺织品色差主要包括头尾差、前后差、左中右色差、缸差、管差、匹差和页差等品种。无论是哪一种色差，通常情况下客户都不会接受,因为所有的服装面料最后都需要经过服装厂的进厂检验。服装厂对色差和坯布外观质量的要求比面料供应商的要求更加严格。虽然面料供应商对面料品质的要求通常高于面料生产商，但也无法满足服装厂的一般要求;特别是新开发的产品,这种情况尤其突出。
头尾差是指长车轧染织物某种颜色一匹布的头部和尾部的颜色差别，一般要求不得超过4级。每种颜色的前端和后端颜色之间的差别叫作前后差，目前的要求也是4级。相同颜色或相同包装内不同匹数之间的颜色差别叫作匹差，要求不得超过4级。
长车轧染的整幅织物内，左边、右边和中间三个部位的颜色差别称为
左中右色差，有时候也叫作左右色差或边中差。通常客户要求织物的左右色差不得超过4.5级。
用绳状浸染的方式对批量比较大的某一个颜 色进行染色时,染色的缸数经常会超过一缸。染色配方相同，染色缸号不同的织物间存在的颜色差别就是
缸差。通常客户要求织物的缸差不得超过4级。
上述几种常见的颜色差别在纺织品检验时必须满足客户要求。而管差和页差两种色差的检验主要发生在染厂内部的产品日常检验中。
管差是指一缸双管染色设备对织物染色后形成的两根染管之间的颜色差别，通常要求不得超过4.5级。
页差是指一匹染色织物经挂码计量后在织物折痕处发现的不同页之间的颜色差别。若目测能够发现成品织物有页差，说明染色时出现了严重的色花现象。发现页差以后不得转入下道工序,必须回修或改色。
色差检测方法
将染色织物沿门幅方向平均分成7个部分如下图：
将色样左侧沿AB拎起，使AB线与EF重合。同理，将色样右侧的直线CD拎起，使其与直线MN重合。形成下图所示状态：
比较上图中色样的左侧，中间和右侧的颜色差别，可以检测出该批号染色布左中右的颜色色差。长车轧染头尾差也可以参照此方法，检测时在同一批号的头尾各取0.5M，按照上述方法检测。
色差的形成原因是多样的，坯布纤维原因，染料分散不均匀，轧辊压力不匀，纤维功能不同或前处理退、煮、漂、丝不匀透等原因，这里就不做详细分析。色差严重影响了面料服用性能，是不能接受的面料瑕疵，生产环节需要特别注意，虽然修色可以挽救大部分色差问题，但是影响利润和交期，这个是面料商不愿意看到的。希望大家都能避免色差问题，经手的都是优质面料。
